一、产业地位稳固：全球动力电池领航者
1. 市场份额持续领先
根据SNE Research 2025年初发布数据，2024年全球动力电池装机量达705GWh，宁德时代以260GWh的出货量稳居全球第一，市占率高达36.8%。其主要客户包括特斯拉、宝马、福特、广汽、蔚来、理想、小鹏等，覆盖中美欧日韩主流车企。
2024年海外营收占比达到41.2%，同比增长9个百分点；
储能电池装机量跃居全球第一，广泛应用于欧洲户储与北美电网项目。
2. 产品技术全面迭代
宁德时代产品矩阵覆盖磷酸铁锂、三元锂、钠离子、M3P混合体系与凝聚态电池，满足不同车型和场景对能量密度、寿命、安全性与成本的综合要求。
二、技术核心：重构下一代电池标准
1. 凝聚态电池首商用，挑战固态前沿
2024年，宁德时代发布全球首款凝聚态电池，并于年底率先搭载在商飞C919电动飞机项目上测试成功。
能量密度突破500Wh/kg；
可实现高安全水平下的高能释放，适配航空航天、无人机等极端环境；
预计2025年初步应用于高端新能源车型。
2. CTP 3.0“麒麟电池”：结构创新与集成突破
麒麟电池是宁德时代自研的第三代无模组结构电池（CTP）：
能量密度提升至255Wh/kg（磷酸铁锂版本为160Wh/kg）；
支持5分钟快充至80%，并具备双面冷却结构；
2024年起搭载于理想MEGA、蔚来ET7等多款车型；
成本控制与安全性能实现双突破。
3. 钠离子电池与M3P成技术“第二曲线”
钠电池无需锂钴镍稀贵金属，适配短续航车型与户储市场；
2024年完成与奇瑞新能源联合量产，首批车型续航达320公里；
M3P材料系统兼具三元与磷酸铁锂特性，2024年起用于储能项目，在欧洲储能市场站稳脚跟。
三、全球制造与本地化布局协同推进
1. “产能全球化”战略全面落地
截至2024年底，宁德时代在全球设有13座投产或在建电池基地：
地区 | 主要工厂 | 年产能（GWh） | 状态 |
中国本土 | 宁德、溧阳、宜宾、四川、贵州 | >420 | 已投产 |
欧洲 | 德国图林根、匈牙利德布勒森 | 140 | 在建/运营 |
东南亚 | 印尼卡拉旺 | 20 | 建设中 |
北美 | 与福特合资建厂 | 35 | 筹备中 |
其中德国工厂2024年开始量产磷酸铁锂储能电芯，为欧洲户储品牌如Sonnen、E3DC供货；
匈牙利基地计划2025年起交付特斯拉、宝马欧洲工厂；
印尼项目配套当地镍矿资源，构建原材料+制造+回收的一体化闭环。
2. 本地化运营与国际合作深化
与福特、Stellantis、本田、戴姆勒等车企签署战略电池供货协议；
在美国德克萨斯州启动与本地能源企业的储能系统项目；
携手宝马、ABB等联合开发高压快充与双向储能系统。
四、产业链协同：纵向整合与生态布局
1. 自上而下资源整合
宁德时代通过控股、参股、合资方式布局正极、负极、电解液、隔膜等核心材料企业：
参股邦普循环，构建废旧电池回收与材料再造闭环；
控股湖南赣锋锂业冶炼厂，锁定锂资源供应；
投资厦门钠创新、东莞星源材质，抢占钠电材料与隔膜先机。
2. 向系统级解决方案拓展
推出“EnerOne”“EnerC”大型集装箱储能系统，广泛部署于澳洲、英国、美国等国家风光储能项目；
建立“EVOGO”换电服务子品牌，2024年在福建、广东、重庆三地运营超100座换电站；
与国家电网合作开发智慧电网储能节点，构建“发电-存储-调度”三位一体系统级能力。