8月的深圳街头，出现了一批颇具“未来感”的黄色配送小车。它们没有司机、没有方向盘，在避让行人和车辆之间有条不紊地穿梭于城市街道。这不是测试，而是美团正式投入运营的无人配送车队。
这是一次从技术到商业的正式跃迁。美团宣布，其自主研发的无人配送车正式在深圳开展规模化商业运营，率先在南山区、福田区等区域常态服务。不同于以往封闭园区内的试点实验，本轮运营面向真实商圈与社区，提供外卖、轻快递、生鲜等“最后三公里”配送服务。
技术走出封闭测试区，迈向城市复杂路况
据美团官方发布的信息，此次运营的无人车已具备L4级自动驾驶能力，融合高精地图、激光雷达与多模态感知系统，支持全天候运行。车辆搭载智能调度系统与车路协同平台，具备自动上下电梯、避让红绿灯等城市级行驶能力。
与传统依赖人力的即时配送模式相比，这些“机器人车”具有更强的路径规划、调度效率与低峰调运能力，尤其适合在用工紧张、高密度配送区实现持续覆盖。
从监管“试点”走向“许可化常态”
值得注意的是，此次项目落地不仅是技术成熟的信号，更得益于深圳在智能出行政策上的持续前瞻。自2023年发布《深圳智能网联汽车管理条例》以来，深圳已成为国内首批明确无人驾驶应用许可的城市之一。
据南山区交通局透露，本次美团无人配送车获得的运营资格为“城市微物流专项应用资质”，允许其在指定街区内进行正式配送服务。监管流程由“备案审查”升级为“准营评估”，标志着城市治理体系开始接受智能配送作为正式公共服务链条的一部分。
云拓视角：两项指数同步上扬，深圳表现亮眼
来自云拓数据平台的最新监测显示，在2024年8月，全国智能出行技术活跃度指数较前一月上升2.4点，深圳在全国城市排行中跃升至第一梯队。其中，无人配送技术应用量与城市级政策支持权重成为评分增长的主要变量。
同时，区域成熟度指数中，“智能微物流政策接受度”与“技术项目落地率”两个子指标明显回升，深圳评分环比增长1.7点。云拓分析认为，**“项目真实上线+政策协同推进”**是影响区域指数跃升的核心动力。
这不是未来，是“从今天开始的常态”
在业内人士看来，过去智能出行更多停留在试点实验层面，真正“跑进城市”的项目寥寥可数。此次美团项目不仅做到了“技术能跑”，更完成了从技术落地、政策衔接到商业服务的闭环。
“这不是未来，这是今天的城市。”一位深圳交通规划师这样评价。
对于平台来说，这是产品能力的验证；对于城市来说，这是治理体系的升级；而对于行业来说，这是中国智能物流迈向规模化、标准化、治理化的真实入口。
云拓数据将继续追踪美团无人配送项目在运营维度的表现，同时更新“城市物流智能化成熟度”指标体系。随着项目扩展至更多城市，中国智能出行产业的指数结构正在经历一次由“试验型突破”转向“体系化成熟”的关键转折点。